滴滴出行以80萬(wàn)人民幣起家，三年內(nèi)做到估值超165億美金，擁有超2億用戶(hù)，是全球最大的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)。它究竟是如何做到的？
滴滴之行，有四個(gè)關(guān)鍵詞：快，戰(zhàn)略，對(duì)的人，執(zhí)行力。
快，是沒(méi)有一個(gè)行業(yè)比打車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈，滴滴快的總裁柳青甚至說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)間窗口只有三個(gè)月，各位滴滴高管也坦言，我們是按周月制定規(guī)劃。所以，滴滴內(nèi)部非常有危機(jī)感，最激烈的競(jìng)爭(zhēng)和政策監(jiān)管一直在倒逼它的成長(zhǎng)。
為什么高舉高打？行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太快，太血腥
今年情人節(jié)，滴滴快的合并，不到半年融資30億美元，滴滴快的ceo程維說(shuō)，合并前去年12月滴滴融了7億美金，加上快的融了6億美金，我們認(rèn)為應(yīng)該夠花很久了，很多公司上市都才拿2億美金。但沒(méi)想到過(guò)了半年又在融資，還一下融了30億美元，刷新了未上市公司的單輪融資額紀(jì)錄。
為什么？滴滴快的戰(zhàn)略部高級(jí)總監(jiān)仇廣宇的回答是，合并之后行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局整體升級(jí)，變化簡(jiǎn)直太快了！
年初，Uber曾找滴滴談判，開(kāi)出的條件是，要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。在春節(jié)時(shí)，Uber趁著兩家公司合并，迅速推出人民優(yōu)步，用低價(jià)策略進(jìn)攻市場(chǎng)。“面臨著在全球四百億美金估值的巨無(wú)霸，壓力太大了。如果Uber專(zhuān)車(chē)單量起來(lái)了，資本市場(chǎng)會(huì)選擇性投票，那滴滴和快的就等著完蛋。”仇廣宇說(shuō)，面對(duì)閃電戰(zhàn)攻擊，滴滴快的扛住了。在快速的產(chǎn)品、戰(zhàn)略調(diào)整后，第二季度，滴滴快的獲得了80%的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額。
程維是實(shí)用主義的戰(zhàn)爭(zhēng)史愛(ài)好者，他會(huì)帶著團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)近現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)史，再看BAT，看互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的前三名競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)部迅速分析學(xué)習(xí)，再來(lái)修正戰(zhàn)略。
回顧去年規(guī)模達(dá)20億人民幣的滴滴和快的出租車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，程維說(shuō)“這很像凡爾登戰(zhàn)役。在巨大的消耗戰(zhàn)之中，到底誰(shuí)會(huì)贏，于是就看到在武器、在一些偶發(fā)因素上，怎么能夠把握好每一步。一戰(zhàn)打完以后，因?yàn)榫薮蟮南?，使得二?zhàn)的時(shí)候大家選擇的是閃電戰(zhàn)，怎么能最快最有效組織資源，快速奔跑去贏得市場(chǎng)。”
打車(chē)軟件前期靠大量補(bǔ)貼占有市場(chǎng)，形成用戶(hù)習(xí)慣，長(zhǎng)期看來(lái)不可持續(xù)，如果不能盈利，商業(yè)模式不可持續(xù)的話(huà)，社會(huì)價(jià)值也創(chuàng)造不出來(lái)。
滴滴內(nèi)部算過(guò)，出租車(chē)移動(dòng)出行的市場(chǎng)規(guī)模一年是500億，專(zhuān)車(chē)是2000億，合并談得很快，因?yàn)榇蠹叶济闇?zhǔn)了移動(dòng)出行的所有細(xì)分領(lǐng)域，不想在出租車(chē)?yán)镩L(zhǎng)時(shí)間內(nèi)耗。
北京大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心教授周其仁也提醒滴滴，做專(zhuān)車(chē)也不解決問(wèn)題，必須要把社會(huì)上的閑置資源整合起來(lái)。
因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的本質(zhì)是信息經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，物不再以稀為貴，在共享基礎(chǔ)上，人們不再有對(duì)物質(zhì)迫切的所有權(quán)需求，而是只要在有需要的時(shí)間段有使用權(quán)即可。
交通出行領(lǐng)域未來(lái)會(huì)跟互聯(lián)網(wǎng)更融合，會(huì)更加市場(chǎng)化。
隨之，滴滴不斷推出新業(yè)務(wù)，5月快車(chē)、企業(yè)用車(chē)，6月順風(fēng)車(chē)，7月代駕，8月大巴，10月試駕。
滴滴快的CEO——程維
各路高手加入滴滴，怎么保持戰(zhàn)斗力一致
滴滴快的副總裁、滴滴學(xué)院院長(zhǎng)周全剛加入滴滴八個(gè)月，他的切身感受是，在騰訊比在平安節(jié)奏快，滴滴又比當(dāng)年在騰訊還要快，這里是按周按月做規(guī)劃。
以前滴滴靠資本、營(yíng)銷(xiāo)、補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)發(fā)展，往下轉(zhuǎn)型，周全認(rèn)為未來(lái)更多靠用戶(hù)體驗(yàn)，滴滴從上個(gè)月開(kāi)始，抓全員來(lái)提升體驗(yàn)，抓BUG，只靠補(bǔ)貼用戶(hù)，難以形成忠誠(chéng)度。
滴滴未來(lái)三年目標(biāo)，叫3313戰(zhàn)略，每天服務(wù)3000萬(wàn)人，三分鐘之內(nèi)車(chē)到面前，每天服務(wù)3000萬(wàn)的用戶(hù)和1000萬(wàn)的司機(jī)。實(shí)際上，要達(dá)到這樣的目標(biāo)非常不容易，背后需要強(qiáng)有效的組織體系以支撐。
對(duì)此，依文集團(tuán)董事長(zhǎng)夏華提出了大家都關(guān)注的問(wèn)題，各方高手加入滴滴，團(tuán)隊(duì)到了快五千人，怎么讓團(tuán)隊(duì)保持一致地驅(qū)動(dòng)力呢？周全說(shuō)滴滴將繼續(xù)夯實(shí)三點(diǎn)：
一事業(yè)心驅(qū)動(dòng)。因?yàn)榇蠹疫M(jìn)入滴滴的價(jià)值觀一致，都是“再次出發(fā)”。
二高層以身作則，保持以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打戰(zhàn)。柳青從高盛出來(lái)，放棄400萬(wàn)美元的年薪，現(xiàn)在出差也是漢庭全季酒店的標(biāo)準(zhǔn)，員工們都看得到。
三管理層“在路上”會(huì)議，互相照鏡子。
“不管多忙，中高層每月必須拉兩天出去開(kāi)會(huì)，因?yàn)樵绞敲?，在狂奔之路，互相總結(jié)學(xué)習(xí)，讓自己停下來(lái)思考，顯得更重要。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，內(nèi)部營(yíng)造各種場(chǎng)域，激發(fā)式地一起磨練心性，磨業(yè)務(wù)。整個(gè)過(guò)程，程維、柳青都和大家一起。”
程維自創(chuàng)內(nèi)部管理三條軍規(guī)
滴滴快的人力資源企業(yè)文化總監(jiān)谷靜的分享，受到了大家一致力贊，她經(jīng)歷了滴滴從二十幾人到快五千人的全過(guò)程，內(nèi)部都親切叫她谷師傅。她發(fā)現(xiàn)老大程維在各種場(chǎng)合，會(huì)不厭其煩，不斷強(qiáng)調(diào)自己寫(xiě)的“管理者約法三章”。如果程維發(fā)現(xiàn)了內(nèi)部問(wèn)題，一定會(huì)拿出三條原則去對(duì)照：
團(tuán)隊(duì)一切的問(wèn)題都是管理者的問(wèn)題；
坦誠(chéng)溝通講真話(huà)；
說(shuō)到做到。
滴滴有“照鏡子”的文化，形式是在路上會(huì)議，內(nèi)部叫“把傷口撕開(kāi)，讓你看到血淋淋的肉”。
谷師傅說(shuō)，“所有人對(duì)你拍磚，還不能回嘴，只能聽(tīng)別人對(duì)自己萬(wàn)劍穿心，我的助理在一邊哭，可謂歷歷在目。所以在內(nèi)部，我們是往死里拍你的伙伴，在外部，往死里頂你的伙伴。”
到了后期，大家也不好意思拍了，程維就設(shè)立了一個(gè)“毒舌獎(jiǎng)”，真正做到營(yíng)造不斷拍死同伴的環(huán)境。
今年在路上會(huì)議改為了“在風(fēng)口”會(huì)議。意在提醒內(nèi)部，現(xiàn)在做的不錯(cuò)，是因?yàn)檫\(yùn)氣，因?yàn)闀r(shí)代，因?yàn)橘Y本，因?yàn)樾袠I(yè)的特性。但滴滴自己還有太多事情沒(méi)有做好，而且風(fēng)一定會(huì)走。
三年來(lái)，滴滴內(nèi)部花了很多時(shí)間去總結(jié)和沉淀。仗打完，必需復(fù)盤(pán)。程維說(shuō)，“我們是少有的在很短時(shí)間里面反復(fù)去錘煉怎么做新業(yè)務(wù)的公司，從架構(gòu)到業(yè)務(wù)打法。這半年時(shí)間，我們每?jī)蓚€(gè)月推出一個(gè)業(yè)務(wù)，花一個(gè)月時(shí)間做到市場(chǎng)第一名。背后其實(shí)是對(duì)怎么孵化一個(gè)新業(yè)務(wù)，從業(yè)務(wù)到團(tuán)隊(duì)的反復(fù)總結(jié)。”
柳青加入后的內(nèi)部變化？
2014年7月柳青正式進(jìn)入滴滴，就在當(dāng)年12月，她用20天主導(dǎo)了滴滴D輪融資，獲得淡馬錫、俄羅斯DST和騰訊所投7億美元。今年7月，滴滴快的合并后又完成了30億美元融資，歷時(shí)兩周。據(jù)柳青透露，滴滴現(xiàn)金儲(chǔ)備超過(guò)35億美元。
合并之后，公司新開(kāi)設(shè)了多條事業(yè)線(xiàn)，滴滴內(nèi)部協(xié)同出現(xiàn)了困難，谷師傅真實(shí)地描述說(shuō)，仿佛要互相撕才能做事，但是柳青很快指出，“在團(tuán)隊(duì)，總是為了證明自己是對(duì)的，有意義嗎？”
她為滴滴帶來(lái)了三句話(huà)：
“不是為了證明自己，而是突破自己”，
“在團(tuán)隊(duì)，你不是為了證明自己是對(duì)的，而是證明同伴有價(jià)值”，
“相信相信的力量”。
滴滴打車(chē)總裁——柳青
夏華和程維、柳青都非常熟悉，她從另一個(gè)角度，給學(xué)霸們分享：
“程維一直和我說(shuō)，其實(shí)心里特別不踏實(shí)，覺(jué)得自己特別幸運(yùn)，未來(lái)還要繼續(xù)完善產(chǎn)品。滴滴今年推出很多業(yè)務(wù)版塊，都不是在計(jì)劃中的，但在資本助力下開(kāi)干了。柳青的出現(xiàn)，是滴滴進(jìn)階的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位，她是打著燈籠也不可能找到，去完成這樣使命的人，因此滴滴提前了時(shí)間，完成資本對(duì)接，沖上了行業(yè)的制高點(diǎn)。”
“道同”的高度使命感，創(chuàng)業(yè)像刀一樣的凌厲
目前，滴滴快的人員規(guī)模，60%以上是技術(shù)工程師，平均年齡27歲，全員持股。從曲線(xiàn)可以看到增長(zhǎng)最快的是從2014年6月份到今年，一年時(shí)間高速增長(zhǎng)，團(tuán)隊(duì)管理面臨挑戰(zhàn)。
谷師傅談到，內(nèi)部文化并沒(méi)有成體系，也還在摸索。“現(xiàn)在公司迅速擴(kuò)大到近五千人，出現(xiàn)了上下渠道堵塞，我發(fā)現(xiàn)很多戰(zhàn)略目標(biāo)，下面的員工還不知道。”未來(lái)會(huì)加強(qiáng)高管站臺(tái)，即管理層必須每個(gè)月拿出時(shí)間和一線(xiàn)員工面對(duì)面。
明年開(kāi)始，滴滴將在內(nèi)部做程維和柳青的視頻直播，員工線(xiàn)上直接觀看，還可以彈幕點(diǎn)評(píng)。其次，建立“無(wú)秘”吐槽區(qū)，讓員工有渠道溝通，高管也能看到輿情。
那怎么保證每個(gè)產(chǎn)品都能夠迅速做起來(lái)呢？滴滴內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整類(lèi)似古代兩軍對(duì)壘，順?biāo)僮冋凶冴?，然后速勝。做?zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，出租車(chē)團(tuán)隊(duì)一夜之間從總部到地方調(diào)了兩百多人過(guò)去，團(tuán)隊(duì)沒(méi)有怨言，也沒(méi)有什么溝通成本，全部接受調(diào)動(dòng)。
“我們一直都挺苦的，2012年開(kāi)始，長(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間，每一天都是在打仗的狀態(tài)，曾經(jīng)無(wú)數(shù)次想放棄，但還是過(guò)來(lái)了。打仗的團(tuán)隊(duì)有狼性，說(shuō)明天八點(diǎn)占山頭，一定拿下，不二話(huà)。”
當(dāng)天，谷師傅拿出了很多珍貴的歷史照，讓各位學(xué)霸深深震撼了。這張照片右邊是出租車(chē)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)的總負(fù)責(zé)人，當(dāng)時(shí)深圳只有兩個(gè)人去開(kāi)拓市場(chǎng)， 2012年因?yàn)闆](méi)有什么錢(qián)，又需要讓更多人知道滴滴打車(chē)，他們就做了兩個(gè)牌子，在深圳舉著牌子掃街。“從只有二十幾人到現(xiàn)在，滴滴唯一最寶貴的關(guān)鍵詞是創(chuàng)業(yè)精神，我們希望用各種方式在內(nèi)部鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)精神。”
曾經(jīng)在滴滴最缺的是椅子和工位，沒(méi)搬入新大樓前，經(jīng)常三個(gè)人擠一個(gè)工位，谷師傅還跪在一個(gè)推柜前，工作過(guò)很多天。但滴滴人不覺(jué)得苦逼，現(xiàn)在出去開(kāi)管理會(huì)議，還是希望定比標(biāo)準(zhǔn)要小的會(huì)議室，因?yàn)榇蠹蚁矚g擠在一起，大會(huì)議室太散不聚氣。
程維曾舉過(guò)一個(gè)例子，“有一個(gè)政府事務(wù)部的同事，被約談了，被很?chē)?yán)厲地批評(píng)、罵?；貋?lái)的時(shí)候，我問(wèn)他怎么樣。他說(shuō)，聊得挺好的。為什么好呢。因?yàn)樽鲇涗浀耐?，把那些?yán)厲的批評(píng)一個(gè)都沒(méi)記上，講得好的全都記上了。我的同事說(shuō)，我也不認(rèn)識(shí)他，但他一定內(nèi)心是支持我們的，所以在力所能及的地方支持我們。他覺(jué)得看到了希望。我們不去判斷有百分之多少的概率贏，對(duì)我們而言，99%的概率和1%的概率是一樣的，我們都必須要勇往直前。”
一流執(zhí)行力靠“all in”心態(tài)
打賭文化是滴滴強(qiáng)執(zhí)行力的顯著體現(xiàn)，程維說(shuō)，他在公司基本上逢賭必輸，但是他內(nèi)心特別高興，因?yàn)檩斄舜淼蔚卧O(shè)立的不可挑戰(zhàn)的目標(biāo)都完成了（如圖）。內(nèi)部達(dá)成了一種“相信相信的力量”，說(shuō)完成100萬(wàn)的訂單，沒(méi)想到真做到了。
此外，阿里巴巴的破冰文化，也在滴滴得到了升級(jí)。出身阿里巴巴的程維很認(rèn)可這種文化，當(dāng)新人敞開(kāi)心扉與伙伴分享一些真心話(huà)，也愿意跟大家做一些肢體接觸，那“極端”迅速拉近團(tuán)隊(duì)距離的目的就達(dá)到了。
滴滴的破冰像劇場(chǎng)版的真心話(huà)大冒險(xiǎn)，谷師傅說(shuō)她參加過(guò)最大的破冰是600人的會(huì)議，問(wèn)一些特別私密的問(wèn)題和好玩的游戲，最后大家都很high。雖然這種方法見(jiàn)仁見(jiàn)智，在滴滴內(nèi)部卻屢試不爽。
可見(jiàn)，“all in”成為保證滴滴一流執(zhí)行力的有效機(jī)制。騰訊大學(xué)高級(jí)顧問(wèn)徐昊為學(xué)霸們點(diǎn)評(píng)說(shuō)道，要塑造團(tuán)隊(duì)的狼性，必須先“讓你露出肚皮”。管理首先要建立信任關(guān)系，但在國(guó)內(nèi)很難。中國(guó)是圈子文化，在圈里是一套規(guī)則，傳統(tǒng)的很多手段是把你逼到圈里，讓大家爭(zhēng)做圈內(nèi)人。
把線(xiàn)下流量當(dāng)線(xiàn)上流量運(yùn)營(yíng)
滴滴快的聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO張博還給學(xué)霸們講了兩個(gè)故事，讓大家更深刻地了解到如何將戰(zhàn)略扎實(shí)落地。第一年，為了教育市場(chǎng)，線(xiàn)下團(tuán)隊(duì)非常拼命。為了避開(kāi)當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，滴滴選擇占領(lǐng)火車(chē)站，當(dāng)時(shí)三班倒，24小時(shí)守著。一個(gè)冬天拉了1萬(wàn)輛出租車(chē)司機(jī)，北京一共有6.7萬(wàn)輛，這是當(dāng)時(shí)決勝的關(guān)鍵。如果車(chē)的數(shù)量不夠，即使線(xiàn)上產(chǎn)品做得足夠好，乘客體驗(yàn)肯定不會(huì)好。
而線(xiàn)下團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行優(yōu)化到街道每幾米就放一個(gè)人和海報(bào)，見(jiàn)人每一句怎么說(shuō)，海報(bào)每一排文字寫(xiě)什么，都提前設(shè)定好。然后去測(cè)試每個(gè)步驟的轉(zhuǎn)化率，不斷調(diào)優(yōu)打磨，最后實(shí)現(xiàn)在15分鐘內(nèi)就有比較高的轉(zhuǎn)化率。
補(bǔ)貼大戰(zhàn)中“大數(shù)據(jù)”致勝
2014年4月，滴滴跟快的啟動(dòng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，張博和團(tuán)隊(duì)每天針對(duì)用戶(hù)選擇不同面值補(bǔ)貼，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，辨別用戶(hù)忠誠(chéng)度，使得營(yíng)銷(xiāo)效率提升了一倍，即花同樣補(bǔ)貼，能堅(jiān)持比對(duì)手長(zhǎng)一倍的時(shí)間。
當(dāng)時(shí)，滴滴一天最多燒掉上億元，結(jié)果是清洗掉很多同行，用戶(hù)量從2000萬(wàn)激增到1億，和快的幾乎霸占了移動(dòng)打車(chē)市場(chǎng)。
“這三年，每天都是一睜眼就要想生和死的問(wèn)題。就像補(bǔ)貼大戰(zhàn)時(shí)，一周數(shù)據(jù)漲了50倍，但我們完全無(wú)法應(yīng)對(duì)。當(dāng)時(shí)就是拼命在和時(shí)間賽跑，我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)60多人，7天7夜吃住在公司。這樣的壓力下，你自己都會(huì)驚訝這樣的成長(zhǎng)速度。”
張博繼續(xù)給大家舉例說(shuō)，用戶(hù)在朋友圈搶到優(yōu)惠券，表面上是隨機(jī)的，金額是靠大數(shù)據(jù)算出來(lái)的，試驗(yàn)給你5塊時(shí)的行為變化，不給補(bǔ)貼的變化，提升營(yíng)銷(xiāo)效率。
每天近千萬(wàn)乘客出行的記錄是一個(gè)很有價(jià)值的數(shù)據(jù)，未來(lái)這些數(shù)據(jù)有可能連接到本地商業(yè)。滴滴在這方面投入巨大，大數(shù)據(jù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人是機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域世界級(jí)頂尖學(xué)者何曉飛。“現(xiàn)在每天會(huì)產(chǎn)生50T的數(shù)據(jù)，背后有800人的大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，這些是滴滴的核心資產(chǎn)。”
程維花時(shí)間最多的就是產(chǎn)品和人
滴滴才三年歷史，會(huì)有系統(tǒng)的文化嗎？但今天對(duì)我來(lái)說(shuō)，最大的感觸是，一種巨大的顛覆感，因?yàn)榈蔚稳?ldquo;相信相信的力量”。
他們?yōu)榱擞腥さ娜兆樱瑸榱烁沙梢患拢澈笫莿?chuàng)造自己未來(lái)生活的一種資格。這就是企業(yè)文化，用一種方式讓員工相信，我們能做成一件事，這種力量足夠了。
谷師傅也跟我說(shuō)，滴滴還相當(dāng)?shù)夭怀墒?，但?yōu)點(diǎn)是有適應(yīng)性，不是抄大公司，不是學(xué)別人的招，就根據(jù)這群人的需求，干自己的打法，反正干出來(lái)的東西，自己適應(yīng)就行了。
我老問(wèn)程維，你花時(shí)間最多的是什么，他說(shuō)產(chǎn)品和人，就兩件事。滴滴團(tuán)隊(duì)里，從騰訊、阿里、百度來(lái)的很多，那滴滴的企業(yè)文化是什么，這群高手來(lái)之后，形成了泡菜壇子，讓大家都有自我驅(qū)動(dòng)，把天大的想法變成現(xiàn)實(shí)。
其實(shí)，企業(yè)家來(lái)學(xué)習(xí)不是為了知道滴滴有多牛，而是為了讓自己未來(lái)更牛。所以，學(xué)習(xí)不是為了知道，是為了做到。在中國(guó)當(dāng)老板，太不容易，自己出來(lái)學(xué)習(xí)，回來(lái)還要接著干，光在外面“忽悠”，回來(lái)得有人接得住，干出結(jié)果。
我單獨(dú)和程維深聊過(guò)傳統(tǒng)服裝產(chǎn)業(yè)整合，這么多年服裝行業(yè)都沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模并購(gòu)，大家就抱著一畝三分地干，其實(shí)背后產(chǎn)業(yè)潛力巨大。
這個(gè)時(shí)代，一定是長(zhǎng)板碰長(zhǎng)板的時(shí)代，現(xiàn)在補(bǔ)短板，根本來(lái)不及了，企業(yè)家學(xué)習(xí)回去以后，就趕緊長(zhǎng)碰長(zhǎng)吧。程維說(shuō)要不是春節(jié)Uber進(jìn)中國(guó)，我們也不會(huì)急于跟快的合并。如果不合并，也不可能在行業(yè)站上制高點(diǎn)。
這個(gè)時(shí)代，最應(yīng)該具備的是創(chuàng)業(yè)心態(tài)。學(xué)會(huì)跟80，90后，跟這個(gè)時(shí)代有顛覆性思想的人“談戀愛(ài)”，并且去跟類(lèi)似企業(yè)發(fā)生關(guān)系，跟先進(jìn)的模式去談戀愛(ài)。
因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的聯(lián)接打法完全超出想象，升維和降維的交叉，是傳統(tǒng)企業(yè)無(wú)法做到的。我們到了一個(gè)聯(lián)接的時(shí)代，我們?cè)谧钠髽I(yè)家要想想和滴滴之間，能發(fā)生什么樣的聯(lián)接，尋找屬于自己的價(jià)值聯(lián)接點(diǎn)，最關(guān)鍵還是自己的悟到和得到。
