2019年3月11日上午，那個宣稱“永遠不親自做快遞”的外星人馬云突然出手：阿里巴巴將投資46.65億元間接入股申通快遞14.65%的股權。他離“日均10億包裹”的小目標又近了一步。這是繼與圓通、中通合作之后，阿里入股申通進一步加快構建四通八達的智能物流網絡的重要進展。同時，也意味著物流行業(yè)的競爭將再次加強，整個快遞行業(yè)也呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。
你方唱罷我登臺，同一天下午，身著工裝卡其褲、腳踩新百倫，久違的低調總裁“順豐一哥”王衛(wèi)，出手了。一番宣講后，這位超級低調“內斂”的男人與德國郵政的高官們同步上臺，共同宣布成立新品牌——順豐敦豪供應鏈中國。在他眼中，此舉將掀開國內供應鏈市場的新篇章。
在經歷了長達十年的“廝殺”后，中國快遞行業(yè)正趨于三足鼎立之勢：
1，在每年近百億元資金打造下，劉強東的京東物流網絡愈發(fā)龐大，京東快遞蓄勢待發(fā)。
2，在菜鳥網絡版圖中，申通、圓通、中通，以及“親兒子”百世匯通，還有昨日的申通，均被馬云招致麾下。
順豐、阿里旗下的菜鳥、京東……時下一場關于快遞江湖的對決，正拉開新序幕。
順豐控股股份有限公司發(fā)布了關于收購敦豪供應鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%股權的公告。據(jù)悉，此次順豐與敦豪供應鏈中國的合作，涉及近55億元人民幣的交易，是順豐的又一個重大里程碑，是順豐由傳統(tǒng)快遞物流形象向綜合供應鏈形象的又一重要跨度。雙方將成立聯(lián)名公司——“順豐敦豪供應鏈中國”。
公告稱，敦豪北京和敦豪香港在第三方運輸、倉庫管理、企業(yè)客戶增值服務等能力較強，并且在汽車、醫(yī)療、消費電子以及半導體等具有高壁壘、高附加值服務的領域業(yè)務經驗豐富，可以為順豐提供包括保稅區(qū)物流、產前物流、無塵室等服務。順豐敦豪供應鏈中國CEO鄒胤則表示：“順豐敦豪將數(shù)字化和精益化管理手段作為根基，旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供應鏈。”“順豐敦豪”品牌的正式上線，意味著順豐正式入局供應鏈領域，將有助于順豐加速拓展跨國企業(yè)客戶，以及提升其綜合物流服務能力。
我們了解到：順豐敦豪供應鏈中國將提供高科技、醫(yī)療、零售、消費品、汽車、化工及電子商務等領域的業(yè)務。此次中德兩家供應鏈龍頭企業(yè)的合作達成，更可以豐富順豐控股的業(yè)務線，與現(xiàn)有產品線形成有效互補。在探索科技、客戶資源、運力資源、設備及基礎設施投入等方面的協(xié)同效應中，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢。
未來物流行業(yè)的競爭將是“弱肉強食”的競爭關系，也是中國物流行業(yè)的一次大整合。目前，順豐已經構筑出自己獨立的生態(tài)體系，形成了成為綜合物流巨頭的必然趨勢，成為更懂客戶的供應鏈解決方案服務商。順豐，未來可期。
