我們來(lái)看一下剎車系統(tǒng)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)圖。

 

 

從圖中的結(jié)構(gòu)可以看出，剎車出問(wèn)題的主要有這么幾個(gè)原因：主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管變質(zhì)。

 

其中剎車油變質(zhì)是一個(gè)重要的原因，今天我們就來(lái)聊聊剎車油的問(wèn)題。

 

 

 

 

剎車油在剎車系統(tǒng)中擔(dān)當(dāng)傳遞制動(dòng)壓力的液體介質(zhì)。

 

從圖中可以看出，我們每踩一次剎車，施加的力通過(guò)剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，推動(dòng)剎車盤擠壓剎車盤進(jìn)行制動(dòng)，松開(kāi)腳踏板，活塞收回，釋放制動(dòng)力。

 

如果要?jiǎng)x車正常的發(fā)揮作用，要求剎車油具有不可壓縮的性質(zhì)。很簡(jiǎn)單，如果剎車油可以壓縮，就會(huì)造成腳踏板的制動(dòng)行程變長(zhǎng)，壓縮比越大，被壓縮的體積就越大，剎車腳踏板行程就越長(zhǎng)，剎到底了還剎不住了。

 

液體的可壓縮系數(shù)很小，而氣體則很大。而剎車油變質(zhì)的主要的危害恰恰是使得剎車油變得可壓縮了。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在制動(dòng)的時(shí)候，剎車油里出現(xiàn)了氣體。

 

 

 

 

剎車油產(chǎn)生氣體主要的原因有兩個(gè)：

 

1.剎車油的沸點(diǎn)降低

 

先來(lái)解釋一下沸點(diǎn)，當(dāng)液體達(dá)到沸點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)氣化，剎車油也不例外。

 

正常的剎車油沸點(diǎn)是比較高的，最少也在200攝氏度以上，不會(huì)在制動(dòng)摩擦的高溫中氣化，而變質(zhì)的剎車油沸點(diǎn)則會(huì)大幅降低，當(dāng)剎車摩擦的高溫傳遞到剎車油，由于剎車油沸點(diǎn)降低了，就沸騰氣化了，所以變得可被壓縮了，在連續(xù)制動(dòng)的時(shí)候，就很容易出現(xiàn)剎車疲軟甚至失效的情況。

 

2.吸收水分

 

家用車使用的剎車油都是醇類制造的合成油，有很強(qiáng)的吸水性，當(dāng)剎車油吸收過(guò)多的水分時(shí)候，剎車制動(dòng)的溫度是輕易就達(dá)到100攝氏度以上的，剎車油里的水分氣化了，就會(huì)發(fā)生制動(dòng)減弱失效的情況了。

 

 

 

1.當(dāng)剎車制動(dòng)出現(xiàn)疲軟的時(shí)候，檢查剎車油中的水分含量，通常來(lái)說(shuō)呢，高于3%就需要更換了。

 

2.為了防止剎車油變質(zhì)，一般建議是2年或4萬(wàn)公里就更換了，平時(shí)看看剎車油是否混濁發(fā)黑，如果是，就需要更換了。

 

3.選擇剎車油，最好選擇正規(guī)的品牌，選擇同種剎車油，不要混加。

 

3.一般更換剎車油都需要一個(gè)小時(shí)左右，要放舊油-洗管路-加新油-排空氣細(xì)節(jié)，建議找正規(guī)的修理店更換。