本次會議共一天半時間，有20余位專家、學(xué)者、企業(yè)代表發(fā)表演講，300多位行業(yè)人士參會，共同推動配電網(wǎng)科研成果落地實施，推進(jìn)配電技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，增進(jìn)學(xué)術(shù)交流與合作。

 深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡稱“科陸”）受邀出席本次會議，高級行業(yè)研究員王建誼先生在論壇上發(fā)表題為《儲能在智能配電網(wǎng)中的應(yīng)用》的主旨演講。

王建誼先生表示，隨著社會的發(fā)展，尖峰負(fù)荷和低谷負(fù)荷差異越來越大，商業(yè)區(qū)受到電商模式?jīng)_擊，其負(fù)荷特征變化明顯。第三部分就是城區(qū)內(nèi)的電動車的充電樁布局受配電資源的制約，電動汽車已經(jīng)上升高國家戰(zhàn)略了，大家都希望在城區(qū)充電，這就加劇了配電資源的不均衡。同時城區(qū)類的變電站資源緊張，我們在改擴(kuò)建、增加間隔，很多的規(guī)劃很難實施落地了。同時線路的負(fù)載也不均衡，城市區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)設(shè)施改造成本高，提了很多的現(xiàn)狀，儲能則能在多個方面解決這些問題。

       深耕十余年，科陸在電化學(xué)儲能領(lǐng)域已形成全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)集成優(yōu)勢：

儲能專用電芯具備安全、高倍率、長壽命循環(huán)性能，率先應(yīng)用于國內(nèi)多個大倍率調(diào)頻項目；

研發(fā)的高能量密度電池系統(tǒng)，在平臺一體化軟件架構(gòu)上，采用新一代液冷溫控技術(shù)，提升了電池裝機(jī)能量，提升體積密度50%以上。開發(fā)出來用于北美電網(wǎng)級儲能市場的全套產(chǎn)品，符合北美UL1971/UL9540A產(chǎn)品安全認(rèn)證；

憑借自身十余年的技術(shù)積累，公司率先研發(fā)出1500kW、3000kW單機(jī)變流器產(chǎn)品，并取得鑒衡認(rèn)證中心權(quán)威認(rèn)證報告。

自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)(BMS)具備高精度電池容量檢測、電池剩余容量SOC估計、電池健康度SOH評估、主動均衡管理等功能，可實現(xiàn)對電池成組后的有效管理及均衡，解決儲能電池系統(tǒng)大批量矩陣式使用中電池一致性所帶來的影響；

能量管理系統(tǒng)（EMS）底層架構(gòu)先進(jìn)合理、算法優(yōu)異，應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組聯(lián)合調(diào)頻項目，綜合調(diào)節(jié)性能指標(biāo)領(lǐng)先；

儲能系統(tǒng)云平臺建立了云端的全生命周期服務(wù)體系，基于儲能運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計，為項目業(yè)主提供營運(yùn)優(yōu)化建議。